[O2] BXE, szklanki, popychacze, wałek rozrządu

[szachu]

lilo, nie denerwuj ludzi Też mam z 2006 roku i przelatane 127k km. Może te wcześniejsze była właśnie staranniej wykonane?

[DGW]

dobra panowie,
jeśli się nie mylę jest kolejna "sztuka"
BXE przebieg 126kkm.
Badałem bez odkręcania czegokolwiek w stary sposób. Stetoskop na uszy i osłuchiwanie silnika. Na 4 cylindrze słychać takie klepanie jakby szklanek w ogóle nie było. Na 90% jestem pewien że jest to to o czym temat.

A teraz mam pytanie odnośnie olejów bo czegoś chyba nie rozumiem.
Podstawowy wykres lepkości i temperatury pokazuje do jakich temperatur należy stosować olej danej lepkości lub może inaczej im cieplej tym zalecany jest gęstszy olej. Jest to chyba nawet w instrukcji obsługi.
Płynność, ciężkość oleju itd. ok ale wolę zastosować olej przykładowo 10W60 i mieć ciśnienie na końcu układu smarowania niż zastosować np. 5W30 i tego ciśnienia nie mieć.
Być może ma on wyższą płynność itp. tyle że jeśli ciśnienie wynosi 0 barów to moim zdaniem ten olej nie ma prawa dotrzeć tam gdzie powinien... :?

Od początku tego silnika (mojego BGW) nie został tam zalany rzadszy olej niż 5W40 (w zimę). Najwięcej przebiegu zrobiłem na 15W50 potem 20W60 (dwie zmiany) , 10W40 (dwie zmiany) i cieszy mnie to że nie mam problemów ze szklankami ani wałkiem Dbilasa o którym krążą plotki że się wyciera :wink:
Dodam tylko że żaden olej oprócz motula 505.01 nie spełniał normy VW odnośnie PD

więc może Kolega ma rację i faktycznie wina leży po stanie dostarczanych podzespołów. :roll:

jest to bardzo prawdopodobne ale osobiście bardziej przekonany jestem do braku ciśnienia oleju.
Całkiem możliwe że: chwilowy brak ciśnienia + słabszy jakościowo materiał = szklanki i wałek do wymiany

szkoda napisał/a:
nim to się nie ma co sugerować, bo to trochę inna bajka.
wiem wiem :P ale myslę że jednak te oleje pozostawiły w silniku swoje piętno.

nie wiem czy "piętno" oznacza obraz syfu w silniku ale dziś po 2000km od zalania znów motulem (tym razem 505.01) zdjęta została pokrywa. Niestety nie miałem aparatu przy sobie ale bez wnikliwych badań można było stwierdzić że jest czyściej. Tam gdzie był ciemny nalot jest czysty metal a tam gdzie czarny nagar pojawiają się wymyte "plamki".

[ Dodano: Czw 10 Lut, 11 02:03 ]
zapomniałem jeszcze o jednym.
odgłos "potrząsanego worka z orzechami laskowymi" na zimnym silniku TDI, przy przyspieszaniu nie jest spowodowany dupnym olejem tylko luźnym pasowaniem tego typu motorów :!:

[szkoda]

tylko luźnym pasowaniem tego typu motorów

no i bardzo dobrze, chociaż jak wiesz, nie wszyscy to mają (czytaj: słyszą) :szeroki_usmiech

[lilo]

Też mam z 2006 roku i przelatane 127k km. Może te wcześniejsze była właśnie staranniej wykonane?

Mamy niepowtarzalną okazję sprawdzić to na własnej skórze :twisted:

[szachu]

Wolał bym tego nie sprawdzać na sobie

[natash]

Podpytam jeszcze tu, jakie były objawy zużytych szklanek, panewek i uszczelniaczy zaworowych?

[abstinent]

natash, silnik do wymiany :idea: :diabelski_usmiech

[natash]

Ale objawy przed wymianą, zanim się silnik wys... :diabelski_usmiech

[abstinent]

szklanki to słychać na zimnym
ogólnie przy drugim rozrządzie warto zajrzeć do środka
szklanki raczej będą już do wymiany

[lilo]

natash, Ja wymieniałem szklanki przy pierwszym rozrządzie bo już były lekko popękane , dzięki temu ocaliłem wałek przed wymianą .
Objawów jako takich nie było . Ale po wymianie , autko stało się cichsze i równiej pracuje na wolnych obrotach

[natash]

Skoro słychać przy zimnym to, jak w nocy było mroźno, rano odpalam rakietę i słyszę takie dziwne uderzenia i stukot, nieregularny raczej, po ok 30 sekundach ustał, hałas, w takt odgłosów czuć drgania na budzie... na razie zdarzyło się to dwa razy, raz jak stał całą niedziele przy -2C, a drugi raz jak dziś było -5C w nocy...

[abstinent]

Skoro słychać przy zimnym to, jak w nocy było mroźno, rano odpalam rakietę i słyszę takie dziwne uderzenia i stukot, nieregularny raczej, po ok 30 sekundach ustał, hałas, w takt odgłosów czuć drgania na budzie...

to :?:

nie panikuj, to normalne w PD
jak przymrozi i postoi mi dłużej to nagram coś specjalnie dla Ciebie

[lilo]

natash, ja tak miałem jak były spalone 3 świece żarowe

[abstinent]

ja też mam dwie, ale dobre jak dobrze pamiętam :diabelski_usmiech

[lilo]

abstinent,
to je zmień i będziesz się cieszył tak jak ja teraz :P autko odpala równo i cichutko 8)

[dwaoka]

lilo, zgadzam się, pomimo metalicznego dźwięku (na fuchsie), auto odpala równo i chętnie... po kilkunastu sekundach wyraźnie olej dochodzi gdzie trzeba i klasycznie klekocze

[lilo]

klasycznie klekocze

Diesel

[natash]

natash, ja tak miałem jak były spalone 3 świece żarowe

Świeżo wymieniłem wszystkie świece i poduszkę pod silnikiem z miesiąc temu.

[lilo]

natash, podepnij vaga i upewnij się .
A filtr paliwa kiedy zmieniałeś :?:

[natash]

Filtr paliwa 3-4k km temu, przy zmianie oleju i turbiny . VAG nic nie pokazuje, wcześniej był błąd połączenia kabla do świecy, teraz już go niema.

[lilo]

natash, no to może faktycznie popychacze już do wymiany :?

[natash]

Jak to sprawdzić? Zdjęcie góry? Jakie przybliżone koszty? Można to jakoś zdiagnozować VAGiem?

[lilo]

Trzeba zdjąć pokrywę zaworową i wymontować wałek rozrządu inaczej nie sprawdzisz , no chyba że uszkodzenia popychaczy są już na tyle zaawansowane że będzie już to widoczne na wałku .
Nowe popychacze ( szklanki ) koszt około 400zł komplet
Fotki moich szklanek

[AdamB]

natash, no to może faktycznie popychacze już do wymiany :?

Od kiedy popychacze mają wpływ na równą pracę silnika po odpaleniu???

[lilo]

Od kiedy popychacze mają wpływ na równą pracę silnika po odpaleniu???

Od czasu kiedy są hydrauliczne , potrafią się przycinać jak są zużyte